“새 수십만 마리 통제 못 해”…\’새만금신공항 취소 판결 촉구\’ 서명 진행

무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사 원인 중 하나로 조류 충돌이 지목된 가운데, 철새도래지에 들어설 예정인 새만금신공항에 대한 시민사회의 우려 목소리가 커지고 있다. 새만금신공항 사업 계획을 취소해 달라며 2년여 전 행정소송을 낸 시민들은 재판부에 취소 판결을 촉구하는 탄원서 서명도 받고 있다.

31일 <소리의숲> 취재를 종합하면, 전북지역 시민‧사회‧환경단체들로 구성된 새만금신공항백지화공동행동은 재판부에 새만금신공항 기본계획 취소 판결을 촉구하는 탄원서 서명을 지난 1월23일부터 시민들에게 받고 있다. 서명에는 1월31일 현재 3202명이 참여했다.

공동행동은 2월24일까지 서명을 진행한 뒤 재판부에 제출하겠다는 입장이다. 앞서 공동행동은 2022년 9월 국민소송인단 1308명과 함께 새만금신공항 기본계획을 취소해 달라며 서울행정법원에 소송을 내 현재 1심 재판이 진행 중이다. 김지은 새만금신공항 백지화공동행동 위원장은 “오는 2월27일이 7차 재판 예정이”이라며 “그 전에 이 탄원 서명 명단을 취합해서 재판부에 제출할 계획”이라고 전했다.

“새만금신공항 조류 충돌 위험, 무안공항의 610배”

공동행동은 탄원서에서 “새만금신공항의 조류 충돌 위험도가 무안공항보다 610배 높다”며 “애초부터 잘못 고시된 새만금신공항 기본계획은 취소해야 마땅하다”고 촉구했다. 공동행동에 따르면 국토교통부는 2021년 ‘새만금신공항 건설사업 전략환경영향평가서’를 통해, 현재 운영 중인 국내 공항 15곳과 장소가 기재되지 않은 1곳 등 총 16곳의 조류 충돌 위험 예측 결과를 공개했다.

이 자료를 보면, 새만금신공항의 조류충돌 총 위험도(Total Risk‧TR)는 계획지구 5㎞를 기준으로, 최소 0.01071에서 최대 0.04873으로 나타났다. 이는 참사가 일어난 무안공항의 총 위험도 0.00008보다 134~610배 높은 결과다. 국내 전체 16개소 공항 평균 위험도(0.00121)와 비교하더라도 새만금신공항의 총 위험도는 5㎞ 기준, 9~40배 높은 것으로 나타났다.

또 공동행동은 새만금신공항 계획 부지인 수라갯벌과 같은 대규모 조류 서식지에서는 조류 충돌 위험 보완 자체가 불가능하다며, 공항을 짓지 않는 것이 유일한 대안이라고 주장했다.

공동행동은 탄원서에 “조류 충돌을 예방하기 위한 활동들은 초지 삭초‧방제 등을 통해 조류의 서식지를 제거하거나, 폭음기‧총 등을 이용해 조류를 퇴치하는 방식으로 이뤄진다”며 “이같은 방식은 새들을 죽음으로 내모는 생태학살일 뿐 아니라, 대규모 조류 서식지에서는 사고를 막는 데 극히 제한적일 수밖에 없다”고 지적했다.

“수십만 마리 새들 통제 못 해…공항 안 짓는 게 유일한 대안”

이어 “주변의 갯벌, 호수, 저수지, 경작지, 초지 등 새들의 서식지와 번식지를 모조리 없애버리지 않는 한 하늘을 날아다니는 수만, 수십만 마리의 새들을 통제할 수 있는 방법은 없다”고 덧붙였다.

그러면서 이들은 “재판부의 판결이 결코 또 다른 참사를 예고하는 판결이 돼서는 안 될 것”이라며 “부디 새만금신공항이 무안공항의 전철을 밟지 않도록 새만금신공항 기본계획 취소판결을 해 달라”고 재판부에 촉구했다.

공동행동에 따르면, 수라갯벌은 만경강, 동진강, 옥녀봉, 옥구저수지, 옥녀저수지, 금강하구, 장항해변, 유부도, 조류지, 새만금호, 갯벌, 경작지, 월명호수 등으로 둘러싸인 대규모 조류서식지이자 철새 도래지다. 이곳엔 전 세계적으로 5000~6000마리밖에 남지 않은 멸종위기 야생생물 1급인 저어새 번식지도 있다.

지난해 발표된 새만금신공항 환경영향평가서 초안에 따르면, 새만금신공항 계획지구 13㎞와 주변에서 확인된 조류는 총 56과 315종으로, 24만 마리에 이른다. 이 중 법정보호종은 59종이다.

※ 이 기사는 오마이뉴스에도 동시 게재됩니다.